盾構(gòu)機(jī)維修廠家分享主軸承系統(tǒng)工作原理是什么？
盾構(gòu)機(jī)主軸承系統(tǒng)的工作原理；
為了快速、及時(shí)地處理機(jī)械設(shè)備的故障，技術(shù)人員需要根據(jù)潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作原理對(duì)故障進(jìn)行分析，找出導(dǎo)致故障的因素，然后從各種原因中判斷并排除解決方案。為了防止維修系統(tǒng)中部件盲目拆卸造成的二次故障，根據(jù)潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作原理和現(xiàn)象，科學(xué)地解決了故障。主軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)由小車供油系統(tǒng)和屏蔽供油系統(tǒng)組成組合的一部分。如果30L多點(diǎn)泵的油脂桶處于低液位，系統(tǒng)的超聲波傳感器會(huì)發(fā)出低液位信號(hào)。盾構(gòu)機(jī)實(shí)際工作時(shí)，電機(jī)的潤(rùn)滑脂通過多點(diǎn)泵上的不同出口進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)主軸承潤(rùn)滑部分。必須注意的是，如果主軸承密封系統(tǒng)在供油期間中斷，氣動(dòng)電磁閥會(huì)關(guān)閉，這主要是由于臺(tái)車注脂泵壓力過大或人為因素造成的。
電磁閥打開，通常發(fā)出低液位信號(hào)。電磁閥顯示全信號(hào)后，所有閥門關(guān)閉。盾構(gòu)機(jī)廣泛應(yīng)用于城市軌道交通建設(shè)、鐵路公路隧道工程和引水工程。目前，大量盾構(gòu)機(jī)面臨著嚴(yán)重的性能退化、使用成本增加甚至報(bào)廢的問題再制造具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。然而，盾構(gòu)機(jī)的關(guān)鍵部件——主軸承的制造技術(shù)卻被幾家軸承企業(yè)壟斷，由盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行再制造瓶頸。
針對(duì)某大型盾構(gòu)機(jī)的異常振動(dòng)，通過對(duì)主軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)和密封方式的研究，檢測(cè)出可能造成主軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)污染的潤(rùn)滑劑和水樣。分析表明盾構(gòu)機(jī)的異常振動(dòng)是由潤(rùn)滑系統(tǒng)的油脂污染引起的，導(dǎo)致軸承和齒輪潤(rùn)滑不良。根據(jù)分析結(jié)果，對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)管路進(jìn)行了檢查，并對(duì)油箱進(jìn)行了反復(fù)清洗，以去除油污箱體內(nèi)的污染物使?jié)櫥到y(tǒng)恢復(fù)正常，保證盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)行。
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